La nueva etiqueta de llantas de la UE ofrece a los consumidores información adicional al comprar

La UE ha adoptado un nuevo sistema de etiquetado de llantas que se introducirá en Europa a partir del 1 de mayo de 2021: el reglamento (UE) 2020/740. Esto proporciona a los consumidores nueva información sobre las etiquetas de las llantas y requiere que los fabricantes envíen información sobre estas a una base de datos antes de que el producto pueda venderse en el mercado europeo. Hankook Tire, empresa líder mundial en llantas, equipará todas las llantas lanzadas en Europa con la nueva etiqueta de la UE a partir de la fecha límite.

En el futuro, el reglamento se aplicará no solo a las llantas para turismo (C1), sino también a las llantas C2 (camiones ligeros) y C3 (camiones y autobuses). La nueva etiqueta es visualmente diferente de la actual, y también contiene información adicional sobre las llantas y reestructura las clases de etiquetas para la resistencia al rodamiento y los valores de frenado en mojado: las clases A a C continúan existiendo. La clase D, que antes estaba vacía, ahora se rellenará con los valores de la clase E anterior para turismos y camiones ligeros (C1 y C2). Las clases anteriores F y G, a su vez, se están fusionando en E. Para los neumáticos C2, también se aplican nuevos límites de resistencia a la rodadura para la clase D.

Para el ruido de rodamiento externo, una clasificación de A a C reemplazará las ondas de sonido existentes. Las nuevas incorporaciones son gráficos que representan el agarre en nieve (3PMSF) y el agarre en hielo. Sin embargo, este último solo se refiere actualmente a las llantas de invierno para turismos que contienen un compuesto blando (Compuesto blando nórdico). Las llantas con clavos no están marcadas con el símbolo de agarre en hielo. Del mismo modo, las llantas C2 y C3 han sido excluidos hasta ahora de este requisito de etiquetado, ya que para estas clases de llantas todavía no existen métodos de prueba fiables, precisos y reproducibles ni normas internacionales. Para el logotipo del copo de nieve, las llantas (C1, C2 y C3) deben cumplir con los límites correspondientes de 3PMSF durante las pruebas de nieve.

La información adicional en la nueva etiqueta de la UE consistirá en: el nombre del fabricante, un identificador del tipo (ID), el tamaño y el índice de carga y velocidad. También se incluye un código QR que conduce a la base de datos de productos de la UE donde se almacenan todos los datos de llantas para la etiqueta. Los consumidores pueden usar esto para acceder a una hoja de información del producto. Se debe emitir la misma característica a los consumidores al comprar llantas con la etiqueta de la UE.

A partir del 1 de mayo de 2021, las llantas pueden llevar tanto la etiqueta vieja como la nueva, dependiendo de la fecha en que se coloque el producto en el mercado europeo: las llantas producidas entre el 25 de junio de 2020 y el 1 de mayo de 2021 y en el mercado antes del 1 de mayo deben llevar la etiqueta anterior, pero seguirá siendo válida después de la fecha límite; Sin embargo, estas llantas ya deben cumplir con las normas del nuevo reglamento y el fabricante debe transmitir los datos de las llantas a la base de datos de productos de la UE. Las llantas fabricadas en el mismo período y comercializados después del 1 de mayo deben llevar la nueva etiqueta.

No hay diferencia en la construcción y el rendimiento entre una llanta con la nueva etiqueta de la UE y la misma llanta con la etiqueta anterior.