Hankook Tire despliega nuevas tecnologías de materiales, diseño y banda de rodamiento para ampliar la gama de productos SmartFlex.

Logra una reducción significativa en la resistencia al rodamiento y CPK, así como un mejor kilometraje y rendimiento en mojado

Dentro de su exitosa serie SmartFlex, la empresa líder mundial de llantas Hankook Tire ha introducido nuevas bandas de rodamiento en el segmento de camiones para tráfico regional y de larga distancia en Europa. El SmartFlex AH51 para el eje de dirección y el SmartFlex DH51 para el eje de conducción ofrecen respectivamente un 15 y un 20 por ciento más de kilometraje en comparación con los modelos anteriores. Además de muchas otras características del concepto Hankook SmartLife que incluye nuevos patrones y tecnologías de la banda de rodamiento, la autorregeneración de los patrones de la banda de rodamiento se establecerá dentro de la cartera de llantas para camiones de Hankook. Las primeras seis dimensiones estarán disponibles en una selección de mercados europeos a partir de noviembre de 2021.

Como parte de la cartera de llantas para camiones de Hankook, la exitosa línea SmartFlex cubre una gama particularmente amplia de aplicaciones, que van desde distribuciones de tráfico regionales a locales. El espectro incluso se extiende al transporte de larga distancia y aplicaciones en sitios de construcción, si es necesario. Además, todo esto será posible durante todo el año calendario gracias a la certificación 3PMSF. El fabricante de llantas premium Hankook ahora está ampliando aún más su cartera de llantas dentro de la exitosa línea SmartFlex con dos bandas de rodamiento completamente nuevas, el SmartFlex AH51 para el eje de dirección y el SmartFlex DH51 para el eje motriz.

En comparación con sus predecesores, ha habido un aumento considerable en el rendimiento de kilometraje para ambos patrones de llantas nuevos, un 15 por ciento para el eje de dirección y un 20 por ciento para el eje de transmisión. Además, la reducción del 10 por ciento en la resistencia al rodamiento de los modelos AH51 y DH51 contribuye a una mayor reducción del consumo de combustible en comparación con las llantas de la serie 31, que ya tienen un buen rendimiento. Al observar el indicador CPK (costo por kilómetro), que se está volviendo cada vez más importante para toda la industria del transporte, las dos nuevas bandas de rodamiento SmartFlex pueden respaldar las operaciones económicas de la flota de una manera cada vez más sostenible.

“Las llantas Hankook para camiones y autobuses han estado durante mucho tiempo en la categoría premium a nivel mundial y, por lo tanto, muchos fabricantes de vehículos líderes y reconocidos los utilizan desde hace algún tiempo como equipo original en todo el mundo”, dice Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe. "Como empresa, damos un gran valor a la sostenibilidad de nuestros productos y, por lo tanto, nuestras bandas de rodamiento inteligentes recientemente desarrolladas cumplen nuestras aspiraciones de garantizar llantas sostenibles y preparados para el futuro y, por supuesto, también junto con un aumento significativo de los beneficios para el cliente".

En el desarrollo de ambas llantas, los ingenieros de diseño de la empresa utilizaron el concepto Hankook SmartLife, que se centra especialmente en la sostenibilidad. El enfoque aquí está en el requisito de que los productos siempre ofrezcan el mayor rendimiento posible desde el primer hasta el último milímetro de profundidad de la banda de rodamiento. Como todos las llantas para camiones Hankook modernos, las dos nuevas bandas de rodamiento se pueden reesculturar gracias a las últimas tecnologías y, por supuesto, se pueden renovar. Además, la carcasa Hankook SmartLife Premium, en combinación con el recauchutado Hankook Premium, garantiza un aumento de la vida útil de las llantas de hasta un 250 por ciento y, por lo tanto, un aumento aún mayor en la conservación de recursos y la rentabilidad.

“Como fabricante de llantas premium, el enfoque de nuestro desarrollo de llantas siempre está en la calidad superior y una larga vida útil. Además, la seguridad operativa permanente y lograr el mayor rendimiento posible también son criterios decisivos ”, explica Guy Heywood, director de marketing de llantas para camiones y autobuses de Hankook Tire Europe. “Las pruebas intensivas han demostrado que, en comparación con los competidores en la categoría premium, los dos nuevos productos SmartFlex logran estándares de rendimiento significativamente más altos en el capítulo de rendimiento de por vida, incluso cuando la llanta tiene 2/3 de desgaste, por ejemplo, en términos de distancia de frenado en carreteras mojadas. así como agarre y seguridad en una amplia gama de condiciones de la carretera ".

El compuesto base de ambos patrones de AH51 y DH51 se diseñó de manera consistente para brindar eficiencia. El aumento en la proporción de materiales de baja amortiguación contribuye significativamente a la reducción de la principal pérdida de potencia viscoelástica en toda la banda de rodamiento, por lo que se pierde menos energía y se mejora la eficiencia del combustible. Los compuestos de las paredes laterales también se desarrollaron recientemente para la nueva generación SmartFlex. Los desarrolladores de Hankook han puesto un énfasis considerable en una resistencia significativamente mayor a la formación de grietas y la fatiga del material. Por lo tanto, la resistencia general de las carcasas SmartLife utilizadas en AH51 y DH51 se ha mejorado aún más en comparación con las huellas anteriores. La nueva llanta DH51 también tiene una característica distintiva en sus compuestos de la banda de rodamiento resistentes a las muescas, donde las resinas especiales de alto rendimiento mejoran la resistencia y durabilidad al aumentar el peso molecular de los polímeros utilizados, lo que contribuye a un rendimiento general de mayor kilometraje.

El innovador proceso de mezcla de Hankook IMS (Innovative Mixing System) garantiza una distribución uniforme de las partículas de negro de humo y las moléculas de caucho dentro de los compuestos. En combinación con la extensión de los tiempos de mezcla a temperaturas más bajas, se puede lograr así un aumento significativo en la velocidad de unión entre el negro de humo y las moléculas de caucho. Como resultado, las llantas SmartFlex generan menos calor durante el funcionamiento.

La tecnología de diseño SCCT (Stiffness Control Contour Theory) utilizada en los productos SmartFlex garantiza que la distribución de la presión interna esté lo más equilibrada posible según la aplicación. Esto da como resultado una mayor estabilidad y menos movimiento en la carcasa de la llanta durante el uso, lo que conduce a una alta durabilidad de las carcasas SmartLife y una muy buena capacidad de renovado. Tanto para las telas del cinturón como para la carcasa, el AH51 y el DH51 utilizan cada uno materiales especiales de cable de acero de alta resistencia. Junto con el contorno SCCT, esto da como resultado un parche de contacto uniforme para un desgaste uniforme, así como una mejor tracción y rendimiento de frenado.

Las entalladuras 3D con características de autorregeneración incorporadas en las bandas de rodamiento AH51 y DH51 emergen después de un grado de desgaste de entre el 40 y el 70 por ciento en el dibujo de la banda de rodamiento. Las tarea de estas ranuras "regeneradoras" es bloquear los bloques de la banda de rodamiento juntos en el movimiento de rodado y así garantizar una mayor estabilidad general de la banda de rodamiento y, por lo tanto, dar como resultado un kilometraje prolongado durante toda la vida útil. También hacen que la llanta sea más robusto y menos susceptible a influencias externas, como superficies de carreteras en mal estado. Las denominadas "ranuras ocultas" aparecen a partir de un nivel de desgaste de alrededor del 70 por ciento y garantizan una alta tracción continua y agarre en mojado incluso en condiciones de humedad hasta que la banda de rodadura se desgasta por completo.

Los bloques anchos de la banda de rodamiento del SmartFlex AH51, que también se puede utilizar como llanta para todas las posiciones, están equipados con soportes adicionales (TWES - Tread Wear Equalized Stepper) en las ranuras exteriores y aumentan significativamente la rigidez de la banda de rodamiento junto con su llanta ancho, costillas de los hombros. Garantizan un desgaste especialmente uniforme en todo el ancho de la llanta. Esto da como resultado mejoras adicionales en el kilometraje y la resistencia al rodamiento. El SmartFlex DH51 tiene un parche de contacto más ancho que su predecesor, lo que aumenta la tracción al tiempo que mejora el kilometraje y la resistencia al rodamiento. Las laminillas especiales en los bloques de hombro, que naturalmente están sometidas a tensión en las llantas del eje motriz, ayudan a reducir el agrietamiento incluso durante las cargas máximas. Además, apoyan el drenaje de la banda de rodamiento para aumentar aún más el rendimiento de tracción.