Struktura pneumatik

Rameno se nachází mezi běhounem a bočnicí a je tvořeno nejsilnější vrstvou pryže v celé pneumatice, která usnadňuje odvádění tepla nahromaděného uvnitř pneumatiky během jízdy.

Bočnice umístěná mezi ramenem a patkou pneumatiky chrání kostru pneumatiky a zlepšuje jízdní vlastnosti díky pružnému roztahování a stahování. Tato část pneumatiky také obsahuje velké množství informací, jako např. informace o typu pneumatiky, normách, konstrukci, vzorku, výrobní společnosti a značce.

Kostra je konstrukcí pneumatiky a její nejdůležitější částí. Jsou to všechnz vrstvy tvořené kordem pneumatiky, které zadržují vnitřní tlak vzduchu, nesou hmotnost vozidla a absorbují nárazy z vozovky.

Nárazník je kordová vrstva umístěná mezi běhounem a kostrou pneumatiky, která chrání kostru a absorbuje vnější nárazy a zabraňuje tak odštěpování nebo poškození běhounu při přímém kontaktu s kostrou. Pás je silná výztužná vrstva umístěná po obvodu mezi běhounem a kostrou u radiálních a pásových pneumatik. Jeho funkce jsou podobné jako u nárazníku. Zároveň také posiluje pevnost běhounu pevným utažením kostry.

Patka se obtáčí kolem konce kordových vláken a upevňuje pneumatiku k ráfku. Patku tvoří různé části včetně patního lana, jádra patky, pryže a planžety. Obecně patky dosedají na ráfek s mírným napětím, aby v případě náhlého poklesu tlaku vzduchu uvnitř pneumatiky nedošlo za jízdy k zutí pneumatiky z ráfku.

Vnitřní guma nahrazuje uvnitř pneumatiky duši a tvoří ji vrstva pryže vykazující vynikající vzduchotěsnost, která udržuje vzduch uvnitř pneumatiky. Pryž obvykle tvoří butyl a syntetická nebo polyizoprenová pryž.