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Global Site
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DH37
Llanta de tracción para transporte regional que da un kilometraje y una tracción extremos
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Recorridos regionales
Llanta de tracción para transporte regional que da un kilometraje y una tracción extremos
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Patrón de diseño
Diseño de la banda de rodamiento tipo costilla y bloque
La combinación del diseño de la banda de rodamiento tipo nervadura y bloque y el corte en 3D proporciona una mejor tracción, mayor kilometraje y menor desgaste irregular
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Diseño de hombro optimizado para una excelente resistencia al desgaste de la nervadura
La lengüeta de hombro semiabierta proporciona una excelente tracción en condiciones variables de la carretera.
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Ranura de tracción en zigzag para una excelente tracción y frenado
La ranura en zigzag de 4 canales mejora la tracción y el rendimiento de frenado
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Patrón de diseño
Barra rígida
Mayor rigidez del bloque que proporciona un mejor rendimiento de manejo.
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Tecnología de entalladuras tridimensionales para un excelente kilometraje y tracción
Proporcione un rendimiento de tracción sobresaliente con fuerzas vinculantes entre bloques que garantizan un largo kilometraje y eficiencia de combustible.
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Tecnología TBR
Diseño de perfil mejorado Teoría del contorno de control de rigidez (SCCT Technology)
La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde de la correa o borde de la carcasa). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
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Diseño de perfil mejorado Teoría del contorno de control de rigidez (SCCT Technology)
La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde de la correa o borde de la carcasa). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
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Sistema de mezcla innovadora (IMS)
El innovador sistema de mezcla (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de carbono. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de carbono y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
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El innovador sistema de mezcla (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de carbono. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de carbono y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
Resultado de la prueba
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Resultado de la prueba de durabilidad
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Resultado de resistencia a la rodadura
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Spec
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11R22.5
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- Ancho de sección(mm) 286
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 222
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 20.6
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 499
- Diámetro general (mm) 1064
- M+S Y
- 3PMSF N
- OEM DTNA, NAVISTAR
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