Smart Work AM09
Resistente en la zona, seguro en el camino
- Todoterreno
Resistente en la zona, seguro en el camino
Patrón de diseño
Patrón de diseño
Patrón de diseño
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Innovative Mixing System (IMS)
El innovador sistema de mezcla (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de carbono. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de carbono y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
El innovador sistema de mezcla (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de carbono. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de carbono y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
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Stiffness Control Contour Theory Technology
(SCCT Technology)La tecnología SCCT está diseñada para una deformación constante del perfil. Si el perfil de la carcasa no se puede mantener de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde del cinturón de la carcasa). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad. SCCT permite que Hankook Tire desarrolle llantas equilibrando la rigidez óptima con la forma de contacto que mejora el rendimiento, la seguridad, las curvas, el frenado y la durabilidad.
La tecnología SCCT está diseñada para una deformación constante del perfil. Si el perfil de la carcasa no se puede mantener de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde del cinturón de la carcasa). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad. SCCT permite que Hankook Tire desarrolle llantas equilibrando la rigidez óptima con la forma de contacto que mejora el rendimiento, la seguridad, las curvas, el frenado y la durabilidad.
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Estructura de la llanta
Estructura del cinturón: Movimiento minimizado de la correa para una baja generación de calor. Estructura de la carcasa: La deformación minimizada de la llanta con forma de pie optimizada ofrece control en superficies irregulares. Talón mejorado: Mínima movilidad del talón para una máxima capacidad de recauchutado.
Estructura del cinturón: Movimiento minimizado de la correa para una baja generación de calor. Estructura de la carcasa: La deformación minimizada de la llanta con forma de pie optimizada ofrece control en superficies irregulares. Talón mejorado: Mínima movilidad del talón para una máxima capacidad de recauchutado.
Resultados de la prueba
Rendimiento clave
Rendimiento clave
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Spec
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11R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 67
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- LI/SS 148/145K
- Ancho de sección(mm) 286
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 230
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 18.9
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 495
- Diámetro general (mm) 1060
- M+S Y
- 3PMSF Y
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11R24.5
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X24.5
- Ancho de sección(mm) 286
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 224
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 18.9
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 513
- Diámetro general (mm) 1109
- M+S Y
- 3PMSF N
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