Smart Work AM09
Drsné na staveništi, bezpečné na silnici!
- Smíšený (On/Off)
Drsné na staveništi, bezpečné na silnici
Mönsterdesign
-
Innovative Mixing System (IMS)
Innovativt blandningssystem (IBS) minimerar nedbrytning och oxidation av polymerkedjor och har en högre dispersionsgrad av kimrök. Effekterna av IBS bidrar till att stärka bindningskraften mellan kimrök och gummi för att säkerställa längre körsträcka och för att sänka värmeproduktionen av föreningar för förbättrad bränsleeffektivitet.
Innovativt blandningssystem (IBS) minimerar nedbrytning och oxidation av polymerkedjor och har en högre dispersionsgrad av kimrök. Effekterna av IBS bidrar till att stärka bindningskraften mellan kimrök och gummi för att säkerställa längre körsträcka och för att sänka värmeproduktionen av föreningar för förbättrad bränsleeffektivitet.
-
Stiffness Control Contour Theory Technology
(SCCT Technology)SKKT-tekniken är konstruerad för konstant förändring av profil. Om slaktkroppsprofilen inte kan hållas konstant kommer den inre kraften på slaktkroppen att koncentreras till en viss punkt (bälteskant eller slaktkroppens uppslagna kant). Däremot styr SKKT-tekniken spridningen av inre krafter för bättre hållbarhet. SKKT låter Hankook Tire utvecklas däck genom att balansera optimal styvhet med kontaktform vilket förbättrar prestanda, säkerhet, kurvtagning, bromsning och hållbarhet.
SKKT-tekniken är konstruerad för konstant förändring av profil. Om slaktkroppsprofilen inte kan hållas konstant kommer den inre kraften på slaktkroppen att koncentreras till en viss punkt (bälteskant eller slaktkroppens uppslagna kant). Däremot styr SKKT-tekniken spridningen av inre krafter för bättre hållbarhet. SKKT låter Hankook Tire utvecklas däck genom att balansera optimal styvhet med kontaktform vilket förbättrar prestanda, säkerhet, kurvtagning, bromsning och hållbarhet.
-
Struktura pneumatiky
Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.
Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.
Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost.Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.
Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.
Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost.
Testresultat
Klíčové parametry
Klíčové parametry
-
Specifikace
-
10R22.5
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 16
- Rozměr disku 7.5X22.5
- Zátěžový index 144/142L
- Šířka běhounu (mm) 253
- Šířka běhounu (mm) 190
- Hloubka dezénu (mm) 14.5
- Statický poloměr zatížení (mm) 479
- Průměr pneu (mm) 1024
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
11R22.5
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 16
- Rozměr disku 8.25X22.5
- Zátěžový index 148/145K
- Šířka běhounu (mm) 286
- Šířka běhounu (mm) 230
- Hloubka dezénu (mm) 18.9
- Statický poloměr zatížení (mm) 495
- Průměr pneu (mm) 1060
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
12R22.5
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 18
- Rozměr disku 9.00X22.5
- Zátěžový index 152/149K
- Šířka běhounu (mm) 306
- Šířka běhounu (mm) 234
- Hloubka dezénu (mm) 18.9
- Statický poloměr zatížení (mm) 510
- Průměr pneu (mm) 1092
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
13R22.5
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 18
- Rozměr disku 9.75X22.5
- Zátěžový index 156/150K
- Šířka běhounu (mm) 325
- Šířka běhounu (mm) 256
- Hloubka dezénu (mm) 18.0
- Statický poloměr zatížení (mm) 523
- Průměr pneu (mm) 1124
- M+S Y
- 3PMSF Y
- OEM MAN/SCANIA
-
295/80R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru B
- Hlučnost (dB) 67
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 18
- Rozměr disku 9.0X22.5
- Zátěžový index 152/148K
- Šířka běhounu (mm) 305
- Šířka běhounu (mm) 242
- Hloubka dezénu (mm) 17.0
- Statický poloměr zatížení (mm) 493
- Průměr pneu (mm) 1058
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
315/80R22.5
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 20
- Rozměr disku 9.0X22.5
- Zátěžový index 156/150K
- Šířka běhounu (mm) 318
- Šířka běhounu (mm) 264
- Hloubka dezénu (mm) 17.0
- Statický poloměr zatížení (mm) 500
- Průměr pneu (mm) 1083
- M+S Y
- 3PMSF Y
-