CL
Red global
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Ventus S1 noble2
Neumático de alto rendimiento para todas las estaciones
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Turismo
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Toda temporada
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M+S
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Desempeño
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Confort
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Mojado
Neumático de rendimiento equilibrado ideal
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Concepto de patrón asimétrico avanzado
Bloque hidrostático positivo
Se desarrolló un diseño de bloque aqua hydro avanzado a través de simulación de hidroplaneo en 3D para proporcionar un frenado sobre superficies mojadas altamente eficiente.
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Nervadura para curvas y reducción de ruido
Un bloque de nervaduras rectas en el exterior del neumático ayuda a evitar el ruido de la carretera y aumenta el agarre en las curvas.
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Máximo agarre para una conducción de alto rendimiento
Aplicación de entalladura tridimensional
El rendimiento de manejo se mejora mediante el uso de nervaduras tridimensionales que mantienen una forma estable durante la aceleración, el frenado y las curvas.
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Tecnología de perfiles
El Ventus S1 Noble² cuenta con un perfil de triple radio que mantiene el máximo agarre en condiciones de conducción de ultraalto rendimiento.
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Máximo agarre para una conducción de alto rendimiento
Diseño de seminervadura
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Conventional
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Ventus S1 noble²
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The outer block semi-rib design used by the Ventus S1 Noble² provides greater stability and handling performance.
Bajo nivel de ruido y conducción cómoda
Tecnología de análisis de vibraciones en 3D
El perfil de molde avanzado diseñado para el Ventus S1 Noble² ofrece una presión de contacto uniforme en los bloques central y del hombro para un rendimiento de frenado seguro, mientras que el bloque de nervadura recta aplicado al exterior del neumático reduce el ruido de la carretera.
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Tecnología de diseño de pitch
El uso del diseño de bloques de 5 pasos de la banda de rodadura de ofrece una dispersión óptima del ruido para una conducción silenciosa y cómoda.
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Bajo nivel de ruido y conducción cómoda
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Durabilidad para una conducción estable
Nueva tecnología estructural
La cinta de relleno lateral se ha utilizado en el diseño del Ventus S1 Noble² para ayudar a la durabilidad. Una lámina de goma, incorporada entre la primera y la segunda correa, ayuda a evitar la separación en la arista de la correa del neumático y aumenta la durabilidad.
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Nueva tecnología estructural
La cinta de relleno lateral se ha utilizado en el diseño del Ventus S1 Noble² para ayudar a la durabilidad. Una lámina de goma, incorporada entre la primera y la segunda correa, ayuda a evitar la separación en la arista de la correa del neumático y aumenta la durabilidad.
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Tecnología de teoría de contorno de control de rigidez
(SCCT Technology)La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico, borde de la correa o borde de la carcasa. Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
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La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico, borde de la correa o borde de la carcasa. Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
Award
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Winner- Award
- if Design Award
- Publication
- 2015
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Spec
-
235/55R17
- Carga máxima / Índice de carga 775/99
- Ancho de la banda de rodadura(mm) H
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Studded N
- Origen Corea
- OEM Ford
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235/55ZR17
- Carga máxima / Índice de carga 775/99
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Studded N
- Origen Corea
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